距前車2.4米 巴士才煞車

【東方日報】警方已初步掌握肇事城巴出事前的行車資料數據，估計巴士煞車前時速約四十公里，煞車後三秒便撞上的士。理工大學機械工程學系前工程師盧覺強估計，巴士煞車時，距離的士僅二點四米，遠低於運輸署規定的廿米安全停車距離。另外，警方今日會聯同政府化驗所及運輸署人員，到九龍灣汽車扣留中心進一步檢查肇事巴士。
煞車後三秒已撞的士

消息稱，警方已翻看肇事城巴上的閉路電視及俗稱「黑盒」的行車記錄儀的數據，顯示巴士在煞車前一刻，時速約為四十公里，而煞車燈亮起後三秒，巴士便撞上前方已停車的士，估計當時兩車相距約廿米，相當於五輛私家車的長度。

盧覺強利用有關數據計算，發現巴士在煞車一刻，與前方的士僅相距二點四米，遠低於運輸署編製的《道路使用者守則》內，列明當車輛時速達四十公里時，安全停車距離應為二十米，當中十米為思考距離，供司機作出反應煞車，另外十米則為煞車距離。

盧指出，巴士煞車後，時速仍有三十四公里，其後撞上的士，他引用撞擊能量守恒定律計算，的士被撞後承受達七點七噸碰撞力，並以時速四十五公里衝前。至於巴士在撞擊的士後扭軚往行人路，他估算當時巴士時速達三十公里，以一般馬路設計寬度約四米計算，巴士由扭軚到剷上行人路，時間僅相距○點四八秒，而巴士撞擊到建築物騎樓的衝擊力達廿三噸。

有專家估計巴士撞擊騎樓的衝擊力達廿三噸。

【資料來源：東方日報 2017.09.25】